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Tomado de UNIVISIÓN
La embestida del barco carguero que derrumbó el puente Francis Scott Key de Baltimore la madrugada del martes dejó al menos seis víctimas que han sido identificadas como trabajadores hispanos.
Los seis eran parte de un equipo de construcción que trabajaba en la reparación del asfalto del puente, una importante arteria de comunicación en la zona de Baltimore.
Los primeros en ser identificados fueron: Miguel Luna, quien según Casa, una ONG que ayuda a comunidades inmigrantes, era un salvadoreño padre de tres que trabajaba en el puente y nunca regresó. Y Maynor Suazo, hondureño de 39 años, originario de Azacualpa, departamento de Santa Bárbara, en el oeste del país, y llevaba 18 años viviendo en Estados Unidos, señaló García.
Además esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que dos de las víctimas son mexicanos.
Todos fueron dados por muertos debido al frío y el tiempo que había pasado desde que cayeron al agua. El coronel Roland L. Butler Jr., de la Policía Estatal de Maryland, dijo en la noche del martes que abandonaban la misión de rescate y pasaban a buscar en la recuperación de los cadáveres.
La embarcación de 985 pies de largo chocó contra uno de los soportes del puente de 1.6 millas, lo que provocó que el tramo se derrumbara y cayera al agua en cuestión de segundos.
En este gráfico te contamos cómo el enorme barco carguero colisionó contra uno de los pilares del puente, desencadenando su derrumbe:
De acuerdo con las primeras informaciones de las autoridades, los operadores del carguero Dali emitieron una llamada de emergencia diciendo que el barco había perdido energía momentos antes del accidente, pero el barco aún se dirigía hacia el tramo a «una velocidad muy, muy rápida», dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore.
Guatemala confirma que dos de sus connacionales están entre los desaparecidos
La Cancillería de Guatemala confirmó que dos de sus connacionales se cuentan entre la cuadrilla que cayó del puente en el momento del colapso.
«Los guatemaltecos fueron parte de un total de ocho trabajadores que se encontraban reparando el asfalto sobre el puente en el momento del siniestro. Dos fueron rescatados», indicó el Ministerio de Relaciones Exteriores en un comunicado.
Los guatemaltecos son dos hombres de 26 y 35 años, originarios de los departamentos de Petén y Chiquimula, en el norte y oeste de Guatemala, respectivamente, según el texto, citado por AFP.
El comunicado agregó que al lugar de los hechos se había desplazado la cónsul para «asistir a las familias» de las víctimas y dar seguimiento «a las acciones de búsqueda y rescate que se realizan».
El aviso del barco permitió a las autoridades limitar el tráfico de vehículos en el tramo. Además, el accidente ocurrió a la 1:30 a. m., mucho antes de la ajetreada mañana. Se estima que por el puente circulaba un promedio de 30,800 vehículos por día en 2019.
El barco es propiedad de Grace Ocean Private Ltd., con sede en Singapur y, ya había tenido un serio incidente en 2016, cuando se estrelló contra un muelle en un puerto de Bélgica.
Una inspección del Dali en junio pasado en un puerto de Chile identificó un problema con la “propulsión y maquinaria auxiliar” del barco, según Equasis, un sistema de información marítima. La deficiencia involucraba medidores y termómetros, pero los registros en línea del sitio web no daban más detalles.
